波特居家网

教授的是:可以买,国六对新车的影响比较大

简介: 教授的是:可以买,国六对新车的影响比较大,反而对二手车的影响要小得多。

国六要来了,先不管国五的新车怎么样,很多小伙伴在评论区问:不是国六的二手车还可以买吗?

教授的是:可以买,国六对新车的影响比较大,反而对二手车的影响要小得多。

根据中国汽车流通协会发布的《互联网用户二手车消费者研究报告(秋季)》显示,2018年前三季度,中国二手车交易量整体达1029万辆,累计同比增长达12.9%。

整个二手车市场是繁荣的,既然这么多人买二手车,说明这不是一个坑,一切以数据说话。

很早之前教授就分析过国六出来后,二手车该怎么买,现在用一句话再次做一个总结:一线城市及周边(珠三角、长三角、京津冀这些城市)买国5稳,买国4还能再开5、6年;二线城市国5、国4随意买;其他城市国3还能继续跑。

某二手车平台流通图国六对二手车行业的影响在于二手车平台越来越强,而比较小的二手车商家(二手贩子)将越来越艰难。

随着国六排放的推进,一线城市国五以下的二手车必将加速淘汰,这些车直接送进垃圾场吗?

不是,国五排放以下的车将会被送到非一线城市继续使用。

二手平台的强大之处在于曝光率和跨区域流通,国六来了之后,一线城市的二手车将通过这些平台加速流向下一级城市,这是个人卖家或者个体户做不到的。

看来平台宣称的几百项安全也不是那么可靠,当然也不排除二手车评估师看漏眼或者与卖家相互的情况,毕竟每个行业都有每个行业的灰色地带。

事实上一个资深的评估师确实需要一把手电筒就够了,经验不够怎么办,加一把漆膜仪(测漆面厚度)、一台OBD(行车电脑故障诊断)就够了。

以人的主观意识决定的东西存在着不确定性,毕竟发动机、变速箱这些硬件哪里有问题你有可能发现不了。

所以增加信任的办法是建设车辆信息系统,加快二手车数据库的建立,包括4S店维修历史、保险理赔记录甚至交通运输部门的事故信息。

第一是市面上没那么多有问题的二手车,有的话也会被这些二手车平台刷下来;第二是只有自己掌握知识,别人才不会那么容易骗到你,关键是自己得学,这也是你每天看教授的意义所在。

说这么多,主要让大家对二手车的现状有所了解,两眼摸瞎的滋味并不好受。

买车的时候别人可能不会让你看绿本或驾驶证,我们可以看汽车的铭牌自己来查,首先找到整车型号,然后进入这个网站http://219.141.229.209/ve/index(机动车环保网)输入整车号即可查询。

结语二手车行业虽然不成熟,但前三季度依然有1029万辆的交易量足以说明这个行业繁荣的前景。

如果你对二手车还有那么大的信心,不妨多看教授,慢慢积累汽车知识,大家一起成长。


以上是文章"

教授的是:可以买,国六对新车的影响比较大

"的内容,欢迎阅读波特居家网的其它文章