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至此,隋炀帝终于完成了以东都洛阳为中心

简介: 至此,隋炀帝终于完成了以东都洛阳为中心,北抵郡、南通余杭(今浙江)的大运河开凿工程。

最早可以追溯到距今2500年前的春秋末期,其时地居中国长江下游地区的吴王夫差、越王句践两人,为了北上争霸中原的需要,相继开凿和贯通了邗沟、百尺渎、越来溪、吴故水道等运河,从而形成了太湖流域第一条连接钱塘江、吴淞江(及其支流东江、娄江)、长江,南北贯穿太湖平原,沟通、苏州扬州等地水上交通的区域性运河。

秦始皇统一中国后,出于和经济的需要,在今江苏镇江命令3000名徒开凿了京口至丹阳的曲阿河(即今江南运河镇江段),以沟通南北的航道。

此后,历朝多有兴建,特别是隋统一中国后,运河的时代使命已经初露端倪。

隋文帝为解决国都大兴城(今陕西西安)与南方经济富庶地区的联系,决定在过去的南北运河基础上进一步开挖大运河。

隋开皇三年家古运河端标记(引自赵大编著《京杭大河图说》)(583),他命令精通技艺、聪明“有巧思”的文恺率领数以万计的水工开凿广通。

开皇七年(587),他又下令在扬州开山阳,以通运漕。

山阳南起江都,北至山阳(今江苏准安),长约300里,沟通了长江和准河的联系。

至隋炀帝继位后,他更是继承了文帝的遗志,继续从事大运河的开凿工作。

又发准南百姓十余万人开挖邗沟,自山阳至扬子(今江苏仪征)入长江。

大业六年,又敕令扩建自京口(今江苏镇江)至余杭的江南运河。

至此,隋炀帝终于完成了以东都洛阳为中心,北抵郡、南通余杭(今浙江)的大运河开凿工程。

运河全程长达2500多公里,是迄今为止世界上最长的一条人工河,成为中外闻名的宏伟工程之一,与长城、故宫等一起被人们视为中华民族古代文明的象征。

唐代诗人皮日休在《汴河怀古二首》(其二)一诗中评价说尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。

现代著名史学家白寿彝先生在其所著《中国交通史》第三章《隋唐宋底运河》中说:“隋唐底水道,合能通舟楫与不能通舟楫者,总计之,凡三亿二万三千五百五十九。

若渭、洛、汾、济、漳、淇、准、汉,皆亘达方域,通济舳舻,从有之无,利于生人者也(见《旧唐书职官志水部郎中》下)。

”(上海书店1984年版)这里的江河、渭、洛、汾、济、漳、淇、淮、汉等,都是天然的水道,且全都是自西而东,不能在中国南北的沟通上发挥作用。

特别是在唐中叶以后,大运河更是成为国家的支柱。


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